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CONVEGNO HYDROGEN POWER & MOBILITY - VENEZIA 6 MARZO 2015. DISPONIBILI LE PRESENTAZIONI DEI RELATORI
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12.03.2015

Hydrogen Park e Veneto Innovazione hanno organizzato il 6 marzo 2015 una mattinata di riflessione sullo stato dell'arte delle tecnologie basate sull’impiego dell’idrogeno. Il convegno ha aperto la manifestazione Green Mobility Show, seconda conferenza internazionale sulla Mobilità Sostenibile nautica e terrestre che si è svolta al Porto Crociere di Venezia.

Pubblichiamo le presentazioni dei relatori, che possono essere scaricate liberamente:

icon 1.Luciano Gaudio.pdf

icon 2.Angelo Moreno.pdf

icon 3.Klaus Pirpamer_part1.pdf

icon 3.Klaus Pirpamer_part2.pdf

icon 4.Michela Capoccia.pdf

 
CONVEGNO HYDROGEN POWER & MOBILITY-GREEN MOBILITY SHOW: 6 MARZO 2015 ORE 9.30 - PORTO CROCIERE DI VENEZIA
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02.03.2015

Hydrogen Park e Veneto Innovazione organizzano il 6 marzo 2015, a partire dalle ore 9.30, una mattinata di riflessione e di discussione sulle tecnologie basate sull’impiego dell’idrogeno, aprendo le porte a rappresentanti delle istituzioni europee, italiane e locali e dando ampio spazio alle eccellenze industriali del nostro territorio.

L’incontro aprirà la due giorni del Green Mobility Show, seconda conferenza internazionale sulla Mobilità Sostenibile nautica e terrestre che si terrà al Porto Crociere di Venezia, Marittima Fabbricato 103, il 6 e il 7 marzo.

La mattinata di lavori si dividerà in due momenti principali: uno dedicato al contesto europeo della ricerca e delle applicazioni nel campo dell’idrogeno, durante il quale si illustreranno i risultati raggiunti in questi ultimi anni, le prospettive per le aziende e per gli enti locali e i finanziamenti in campo a supporto dei progetti; il secondo, organizzato in forma di tavola rotonda, nel corso del quale verranno presentati casi di successo di applicazioni industriali basate sull'impiego dell'idrogeno e delle celle a combustibile. 

Tra queste: un prototipo di carrello elevatore alimentato a idrogeno realizzato dall’azienda veronese Baumann Srl e un distributore a idrogeno per veicoli su gomma concepito da Sapio, storico produttore di gas tecnici, socio di Hydrogen Park, presente con uno stabilimento a Marghera. 

Un focus sarà, infine, dedicato al progetto HEPIC – Hydrogen Electric Passenger venICe boat – che porterà il raggruppamento d'imprese "Hydrogen Park Green Water Mobility", con capofila la veneziana Alilaguna Spa, a realizzare la prima imbarcazione lagunare per il trasporto passeggeri ad alimentazione ibrida idrogeno-elettrica, ad emissioni zero. Si tratterà di un natante totalmente silenzioso, dotato di un motore elettrico alimentato da un sistema ibrido, dotato di celle a combustibile a idrogeno e batterie tradizionali. 

«Da più di dieci anni Hydrogen Park si è occupata in modo pionieristico di distribuzione, stoccaggio e progetti basati sull’utilizzo dell’idrogeno a Porto Marghera – dichiara l’ing. Michela Coletto, presidente di Hydrogen Park e Responsabile Enel Affari Istituzionali Italia Area Nordest –. «Da qualche tempo, finalmente, l’Europa sta investendo risorse concrete per accelerare sullo sviluppo di applicazioni civili e industriali che utilizzino queste tecnologie. Le aziende della nostra filiera sono pronte a raccogliere la sfida e la realizzazione della prima imbarcazione ad alimentazione ibrida a idrogeno ed elettrica e a emissioni zero ne è la testimonianza».

«Oltre a HEPIC, altri progetti innovativi sono in cantiere e in attesa di finanziamenti, conclude l’ing. Coletto, tra questi riteniamo prioritari quelli relativi alla realizzazione di una rete di distribuzione dell’idrogeno e degli altri carburanti alternativi, quale in primo luogo le colonnine di ricarica per le auto full electric». 

Per iscrizioni e maggiori dettagli sulla manifestazione: www.greenmobilityshow.it 

Per scaricare il programma del convegno “Hydrogen Power & Mobility”:
icon Hydrogen Power & Mobility_Venezia_6.3.2015.pdf

 
ITALY’S VENETO REGION FINANCES THE HEPIC PROJECT TO REALIZE HYDROGEN-FUELLED FERRY

12.02.2015

Following a decision by the Regional Committee, Veneto Region gave the green light to the public funding of HEPIC – Hydrogen Electric Passenger VenICe Boat – Project. Launched by Hydrogen Park, the project aims to realize zero-emission electric motor passenger boats, which will be powered by a hybrid system of Hydrogen fuel cells and batteries. 

The first new sample vessel is going to be developed by "Hydrogen Park Green Water Mobility", a group of companies led by the venetian enterprise Alilaguna and including the Vizianello Shipyard and the innovative start-up EconBoard. 

HEPIC Project will benefit from the essential technological contribution of both Enel Distribuzione, providing the infrastructure for electric handling, and Dolomitech, the company from Trento supplying hydrogen buses for the 2013 Nordic World Ski Championships hosted in Val di Fiemme. 

This time, the main challenge lies in transferring to maritime environment this technology, which has already been delivering exceptional results to road transportation.

With the HEPIC Project Hydrogen Park resumes its mission: years ago, it all started with the launch of “Accadue” ship, which became the first Europe-wide successful project covering hydrogen-fuelled marine pleasure craft. Throughout 2014, in comparison, the European Commission showed open readiness towards this theme and on 28 October 2014 it issued a directive targeting the creation of a non-fossil fuel supply European infrastructure. 

“We choose to give a boost to this project” stressed with satisfaction Michela Coletto, President of Hydrogen Park and Enel Institutional Affairs Manager for North-East Italy. “as we do believe that the commercial and industrial development of hydrogen-related technologies is feasible. Our territory, encompassing both Venice and the north-eastern part of Italy, it has already extensive industrial expertise and knowledge in this sector: once established a network between them, and thanks to our project, new interesting outlooks of further developments will unfold. In my opinion Venetian public performances taking place during Expo might guarantee great international exposure to our enterprises’ business, especially since at European-level there is no substantial background in this sector. We also ask the Public Administration to do its part” added Mrs. Coletto. “There is the need for an updated norm on the use of hydrogen in water transport, in order to guarantee some certainties and future developments to such technologies”.  

“Months ago we embraced Hydrogen Park’s interesting proposal” explained Fabio Sacco, President of Alilaguna. ”In agreement with our partner Vizianello Shipyard, we committed to this project, as it perfectly aligns to our firm’s investment policy supporting zero-emission vessels. Indeed, hydrogen-fuelled motorboat are backing up electric-powered transports, which we have been progressively adding to our fleet.” 

“From the very start we agreed on Hydrogen Park’s Project” noticed  Matteo Ametis, Deputy Director of Veneto Innovazione “and since a few years we have been actively cooperating with this consortium. We are indeed sure that HEPIC Project can reach for a Europe-wide scope, as it fosters the synergy between remarkable competencies so far applied to different fields, i.e. road and water transportation. Moreover we hope the HEPIC Project may represent a further springboard to the implementation of a sustainable mobility regional program.”

 
LAUNCH OF THE EUROPEAN ACTION PLAN FOR THE DEPLOYMENT OF ALTERNATIVE FUELS INFRASTRUCTURE

24.11.2014

The European Commission launched a package of measures to ensure the build-up of alternative fuel stations across Europe with common standards for their design and use. 

Policy initiatives so far have mostly addressed fuels and vehicles, without considering fuels distribution. Efforts to provide incentives have been un-coordinated and insufficient.

The Clean Power for Transport package consists of a Communication on a European alternative fuels strategy and a Directive focusing on infrastructure for clean fuels - such as electricity, hydrogen and natural gas - as well as common EU wide standards for equipment needed.

The Directive 2014/94/EU of the European Parliament and of the Council requires member States to develop national policy frameworks for the market development of alternative fuels and their infrastructure, and foresees the use of common technical specifications for recharging and refuelling stations, paving the way for setting up appropriate consumer information on alternative fuels, including a clear and sound price comparison methodology.

The Directive claims “electricity and hydrogen are particularly attractive power sources for the deployment of electric/fuel cells vehicles in urban/suburban agglomerates and other densely populated areas.”

 



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